路灯杆安装质量监理要点：

(1)重庆高杆灯的灯杆、灯盘、配线、升降电动机构等应符合现行行业标准《高杆照明设施技术条件》(CJ/T3076)的规定。

(2)高杆灯宜采用三相供电，景观灯路灯灯杆，且三相负荷应均匀分配，每一回路必须装设保护装置。

(3)基础顶面标高应提供标桩。

(4)基础坑的开挖深度和大小应符合设计规定。基础坑深度的允许偏差应为=100MM、-50MM。当土质原因等造成基础坑深与设计坑深偏差=100MM以上时，应按以下规定处理。

1)偏差在-100-300MM时，应采用铺石灌浆处理。

2)偏差超过规定值的+300MM以上时，超过的+300MM部分可采用填土或砂、石夯实处理，分层夯实厚度不宜大于100MM，夯实后的密实度不应低

于原状土，然后再采用铺石灌浆处理。

(5)地脚螺栓埋入混凝土的长度应大于其直径的20倍，并应与主筋焊接牢固，地脚螺栓应去除铁锈，螺纹部分应加以保护，基础法兰螺栓中心

分布直径应与灯杆底座法兰孔中心分布直径一致，偏差应小于±1MM，螺栓应采用双螺母和弹簧垫。

(6)浇筑混凝土的模板宜采用钢模板，其表面应平整且接缝严密，支模时应符合基础设计尺寸的规定，混凝土浇注前，模板表面应涂脱模剂。

⑺浇筑基础时，应符合现行国家标准《混凝土结构设计规定》(0010—2002)的有关规定。

⑻基坑回填应符合下列规定：

①对适于夯实的土质，每回填300mm厚度应夯实一次，夯实程度应达到原状土密实度的80%及以上。

②对不宜夯实的水饱和黏性土，应分层填实，其回填土的密实度应达到原状土的80%及以上。

路灯杆设备结构优化设计，采用液压驱动，校直尺度大，精度准，实用性强，可以根据用户需要进行作业，安全平稳，可控性好，使用寿命长，维护方便。我厂的路灯灯杆采用表面防腐工艺，耐腐蚀性强，坚固牢靠，方便安装和维理，灯杆表面焊缝光滑，整洁，涂层吸附力强。

直到十九世纪中叶，工业发展对大型金属板材的锻压有很大的需求，又加上电动机也被发明投入到工业生产中来，出现了以电为动力的机械路灯杆设备，并且迅速得到普及。这时锻压机械的发展趋势一直是重型化、大型化。

到二十世纪初，由于科技发展的日新月异，工业生产的精细化程度的提高，路灯灯杆山东，生产效率也比过去大大提高，这时的路灯杆设备开始向高速、高效、精密化发展。

锻压机械路灯杆设备在十九世纪就已经被发明。十九世纪四十年代，英国工程师以台蒸汽锤开创了蒸汽动力锻压机械的时代。直到十九世纪中叶，工业发展对大型金属板材的锻压有很大的需求，又加上电动机也被发明投入到工业生产中来，出现了以电为动力的机械路灯杆设备，并且迅速得到普及。这时锻压机械的发展趋势一直是重型化、大型化。

路灯灯杆的防腐蚀处理:因为太阳能路灯灯杆是金属材料，金属材料时间长了，价值处于室外，太阳能路灯灯杆会出现生锈或者腐蚀的情况。

路灯灯杆静电涂装技术，在表面涂一层隔离漆，菏泽路灯灯杆厂，这样不仅可以解决腐蚀生锈的问题，还可以满足客户对路灯灯杆颜色的要求。

1.1灯杆在整个开料过程中，采用数探自动等离子切割，切口细，切缝不超过1mm，为后续路灯工艺打造许多有利条件。

1.2成形采用长达12米数控液压折弯机，控制精度高，灯杆成形美观，圆度不大于1mm，外表光滑，一次成形达12米以上。

1.3焊接采用数控自动收口机焊接。此设备集收口、焊接功能于一体，克服了传统由于合拢需点焊而影响整条直焊缝的整体性;焊缝一次成形，表面均匀，直线度不大于2‰。

1.4本公司在整个生产过程中，分两次。一次在灯杆纵缝焊接缝完成后进行，有利于灯杆组焊的正确性和整批灯杆外观的一致性;二次在镀锌后，路灯灯杆，喷塑前进行，用于消去热镀锌由于热应力所造成灯杆的弯曲。成品让灯杆直线度不大于1‰，全长不大于5mm。

1.5路灯杆生产采用镀锌工艺和镀锌设备，同时解决了喷铝和喷锌只能是一种的物理结合，没有形成锌钛合金金属附着力差，使用寿命短的问题。